主流的鋰電池技術

主流的鋰電池技術。

三種電池技術都有非常明顯的優缺點，1.三元鋰電池。優點：電池比能量、比功率、大倍率充電、低溫性能等方面表現優秀，電池的能量密度還有較大的提升空間(意味未來新型的三元鋰電池續航能力會進一步提升)，在-30℃條件下可保持正常電池容量，更適應北方低溫地區的使用條件。

缺點：燃點低，容易發生爆炸，高溫性能不穩定，製造成本高，循環壽命低，充電速度慢。而三元鋰電池的典型使用案例為特斯拉，北汽等廠商。

2.磷酸鐵鋰電池。優點：零電壓存放時並不會有洩漏，高溫條件下或過充時安全性非常高，可快速充電，高放電功率，無記憶效應，循環壽命高。

缺點：低溫性能差，正極材料振實密度小，能量密度較低，產品的成品率和一致性也飽受質疑。而磷酸鐵鋰電池典型使用案例為比亞迪等。

3.鈦酸鋰電池。優點：充電快、使用壽命長、高低溫性能優秀；缺點：能量密度低，續航里程短、價格高（相同功率相比三元鋰電池成本貴1.5倍以上）。而鈦酸鋰電池典型使用案例為銀隆等。

在實際使用中，消費者最關心的是四個問題：1、安全性如何；2、續航能力如何；3、充電速度如何；4、價格貴不貴。

從安全性上來看，三元鋰電池是最差的，雖然像特斯拉這樣的廠家給電池加了很多的保護措施，但在極端情況下，依然發生過多起燃燒事故。

從續航能力來看，鈦酸鋰電池是三者中最差的，目前銀隆推出的乘用車中，最理想的續航能力僅200公里左右，這還是在技術突破的情況下達到的。

從充電速度來看，鈦酸鋰電池有明顯的優勢，基本上6分鐘之內就能充滿電，這幾乎可以和油車相媲美了。三元鋰電和磷酸鐵鋰的產品，大家看看特斯拉和比亞迪就知道了，就算是快充，至少也要2個小時左右，這還是讓人受不了的。

從價格來看：磷酸鐵鋰電池的價格最便宜，三元鋰電池次之，鈦酸鋰電池最貴。此外，如果考慮充放電的壽命的話，鈦酸鋰壽命遠高於其他(循環壽命輕鬆突破10,000次)，磷酸鐵鋰電池的壽命也很長(約4,000次左右)，而三元鋰電池的壽命就相對短很多了(約2,000次左右)。

綜合以上情況來看，三者都各有優缺點，從中國工信部的角度來看，三元鋰電池因為安全性被排除在商用車之外，目前商用新能源車主要採用磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池。