神奇材料有多神奇？新石墨烯超級電池充電時間只有 15 秒

用神奇材料製成的電池，效能會特別好嗎？愛沙尼亞新創公司與德國大學團隊聯合研發「電動車超級電池 SuperBattery」，短短 15 秒就能充飽電。

 說是超級電池，但該團隊製造出來的應該被稱為超級電容-鋰離子電池綜合體，愛沙尼亞超級電容商 Skeleton Technologies 與德國卡爾斯魯爾理工學院（KIT）的新電池以石墨烯結構，結合超級電容與鋰離子電池的優點。

鋰離子電池的能量密多高，可以儲存較多的電力，然而其功率密度較低，充放電速度慢，因此電動車發展之路的挑戰，除了充電網路之外，另一個就是充電時間過長；而超級電容與鋰電池恰好相反，由於超級電容是不是以化學方式儲存電荷，具有較高的功率密度，充放電速度快、循環使用次數高，充放電好幾十萬次都不會劣化，只可惜能量密度低，意味著如果要達到相同的儲電量，需要製造更大的超級電容組。

通常超級電容與鋰離子電池的用法不一，不過 Skeleton Technologies 與 KIT 提出的解決方案旨在將兩種技術的優點合二為一，像是用鋰金屬來提高能量密度，善用電容器的超快充放電速度與適用溫度範圍廣等優勢。

SuperBattery 執行長 Taavi Madiberk 表示，SuperBattery 有望改變整個汽車產業的遊戲規則，它具備了所有功能，包括高電量和功率密度、長壽命以及 15 秒的充電時間。目前 Skeleton 已與某家汽車 OEM 廠商簽署高達十億歐元的合作意向書，以將該技術推向市場。

理想很美好，挑戰在於要如何實行？畢竟一般的鋰金屬難以實現 15 秒充飽電，外媒推測，這顆電池或許是在電力用罄後，再用超級電容進行快速充電，這些電力足以讓駕駛驅車前往充電站，可能只占總里程數的一小部分，或許無助於長途旅行或是充電站較少的地方。

其中團隊也沒有多著墨解釋，僅表示 SuperBattery 採用的可撓石墨烯碳材料，將超級電容的高功率和長壽命應用在石墨烯電池中，希望未來超級電容可以逐漸補足鋰離子電池的弱點。就好比特斯拉收購超級電容器製造商 Maxwell Technologies ，以期改善特斯拉電動車中使用的電池。

人最怕：深交後的「陌生」，信任後的「利用」！

人最怕：深交後的「陌生」，信任後的「利用」！

人最怕：

深交後的陌生，認真後的痛苦，

信任後的利用，溫柔後的冷漠，

親朋間的誤解！

所以說有些事情 不要太計較，

睜一隻眼閉一隻眼，就會過去的，

遇到愛你的人，學會感恩，

遇到你愛的人，學會付出，

有個懂你的人，是最大的幸福，

總不能流血就喊痛，

怕黑就開燈，想念就聯繫。

人生就像蒲公英，

看似自由，卻身不由己。

有些事，不是不在意，

而是在意了又能怎樣。

自己盡力了就好，

人生沒有如果，只有後果和結果。

  

站在山頂和山腳下 地位不同

但在對方眼裡 同樣的渺小

口不饒人 心地善，心不饒人 嘴上甜。

心善之人 敢直言，嘴甜之人 藏迷姦。

寧交一幫抬槓的鬼，不結一群嘴甜的賊。

 

每個人都喜歡簡單的人，簡單的事，

不喜歡勾心鬥角，不喜歡被算計，

不喜歡 假假的友情。

總有一天，你會遇上那個人，

陪你看每一次日出，

一直陪你到人生落幕。

在「總有一天」到來之前，

你的「每一天」就是

努力讓自己 變得更好

 

沒有人會懂 你到底有多痛，

沒有人會懂 你到底要怎麼繼續生活下去，

沒有人知道 你經歷了怎麼樣的生活，

也沒有人知道

你微笑背後所隱藏的傷痛 要怎麼激烈，

更沒有人知道

你在悲傷的時候 卻發現 原來沒有了眼淚。

你必須堅強，你若不堅強，誰替你勇敢?

 

人生，有許多事情 無法言說

有些快樂，別人未必能理解；

有些悲傷，別人未必能感受。

有些累，累在身上，累在心上；

有些淚，掛在臉上，傷在心上；

有些痛，無傷無痕，痛在心中。

 

人最怕：深交後的陌生；認真後的痛苦；

信任後的利用；溫柔後的冷漠；

愛有天意，是否會眷顧自己；

心有靈犀，爲何總讓人無語。

有聲的，亦累；有形的，也苦；

有傷的，還痛。

 

看不見的傷痕，最疼；

流不出的眼淚，最冷。

當你對自己微笑時，世上沒煩事能糾纏你；

當你對自己誠意時，世上沒人能欺騙你。

活在別人的掌聲中，最易迷失自己；

處在別人的關愛中，最易弱化自己。

敢於面對困境的人，生命因此堅強。

 

要感謝給你提意見的人，他使你成熟；

要感謝給你造困境的人，他使你堅強。

 

再好的東西 也有失去的一天

再美的事物，也有淡忘的一天

如果不能擁有 就放手，如果捨不得 就痛苦，

該珍惜就珍惜，該放棄就放棄，走得輕鬆，

活得才順心。

別問誰的行爲傷了你，誰的感情苦了你。

生活就是這樣，有人痛疼，

有人笑，有人哭泣，有人叫。

傷了揉一揉，苦了忍一忍，

誰的人生 都有傷，

哪種生活 沒有苦

有些總是難免的，有些總是難躲的，

人生並不怕 傷過痛過，也不怕 苦過哭過，

關鍵是 面對痛疼，你想不想，能不能站起來。

  

快樂，不是擁有的多

而是計較的少

生活已經攤開在你面前，

是屈服地 背道而行，

還是坦然地 積極行事，

生活會告訴你不同的答案。

生命，有長短；生活，有苦樂；

人生，有起落。

學會揮袖從容，暖笑無傷。

快樂，不是擁有的多，而是計較的少；

樂觀，不是沒煩惱，而是懂得知足

人生無完美，曲折亦風景，

看開，想通，就是完美。

 

沒有一個人，不是在相交中 慢慢理解的，

沒有一份情，不是在相處中 漸漸認同的。

 

相交 就要 比心

相處 就要 憑情

情始於交往，心在於認同，

好不好 在來往中體現，

行不行 在相處間感受。

 

真心付出，即使沒有得到真情，也不要傷心。

這個世界上，沒有什麼能夠糊弄到最後，

誰好誰壞，早晚都會明白。

只要你問心無愧，就算什麼也沒有得到，

也不必太過看重。

人生，在心重情，活著自會安寧。

 

真的說出了我的心聲呀!!

是不是句句說到心坎呢...

健康操

張東祥醫師示範《樂齡健康操》

美大學研發低溫液態金屬電池 集液態和固態電池優點於一身

 美大學研發低溫液態金屬電池　集液態和固態電池優點於一身

• 謝明珊
 
• 2020-09-08
 

UT研發團隊以鉀納合金作為電池的陽極，以鎵基合金作為陰極，解決了一般電池常見的問題。UT

美國德州大學奧斯汀分校(UT)研發團隊開發出多用途純液體電池，可望促進太陽能、穿戴式裝置和智慧型手機發展。

據DesignNews報導，這款創新電池的全名為「室溫下純液體金屬電池」，整合了液態和固態電池的優點。UT機械工程系博士後研究員Yu Ding表示，這集結液態和固態電池的優點於一身，不僅在電能、穩定性和彈性有所提升，亦可節能。

UT研發團隊以鉀納合金作為電池的陽極，以鎵基合金作為電池的陰極，這種組合解決了一般電池常見的問題。首先，這款電池在攝氏20度會保持液態，不用隨時加熱，堪稱操作溫度最低的液態電池。其次，電能容量比目前鋰離子電池更高，電力輸出速度也更快。

室溫下純液體電池還有另一個優點，那就是方便擴充和縮減規模，以便滿足各式各樣使用需求。UT助理教授Guihua Yu表示，這款創新電池兼具高電能容量和功率密度，很適合智慧電網和穿戴式裝置等用途。

雖然研發團隊投入這項研究計畫3年多，但仍有一些缺點亟待突破。大多數材料都容易取得，但唯有鎵特別昂貴，恐怕會拉高室溫下純液體電池的量產成本，因此研發團隊正在尋找其他類似效能的材料，另外也在改良電解質，讓電池效能得以媲美高溫液態金屬電池。

日本 2021 年展開全樹脂電池量產

〈鉅亨看世界〉 日本 2021 年展開全樹脂電池量產 〉

【我們為什麼挑選這篇文章】市場對於尋求具有高效能、高安全性、低成本的電池技術仍持續進行中，各國政府與企業也積極研發。日本新創開發出「全樹脂電池」，相較於市場主流的鋰電池有多項勝出的優勢，吸引眾多日大廠投資，預計明年秋天進入量產，將為電池市場帶來什麼變革呢？（責任編輯：賴佩萱）

日本新創企業 APB，即將於 2021 年推出「全樹脂電池」。該公司的 CEO 堀江英明，過去曾在日產汽車擔任工程師負責電動車（EV）電池研發，後來接受母校東京大學之邀，回到校園擔任生產技術研究所的特任教授等教職，努力在新一代電池領域研究。

全樹脂電池的三大優點

APB 成立於 2018 年，川崎重工的自主式水下載具（AUV）也預定搭載該公司的全樹脂電池。有別於市場主流的鋰電池，全樹脂電池幾乎沒有金屬材質。

堀江英明提出全樹脂電池的三大優點：

1. 在受到強烈撞擊或受壓而發生短路時，不會有鋰電池般產生高溫、引發火災的風險，安全性極高。
2. 製程大約只有鋰電池的一半，設備投資的負擔較輕，量產時也可望大幅降低成本。
3. 能量密度高，電池容量可望達到鋰電池的 2 倍以上，而且在造型上的自由度高。

看好未來商機，全樹脂電池吸引眾大廠投資

為了作出理想中的電池，堀江英明在很早之前就有全樹脂電池的構想，但是在樹脂技術上也一直難以突破。後來他在一場演說當中，與台下聽眾之一的三洋化成工業的工程師結緣。

三洋化成工業擅長於化學原料，在當時正在尋找可以發揮樹脂專長的全新事業，兩者也在 2012 年展開了共同研究開發。經過無數次嘗試之後，心血結晶的全樹脂電池也終於邁向了實用階段。

該電池技術也受到業界矚目，今年春天就吸引了橫河電機、大林組、帝人、長瀬產業等 7 家公司投資 80 億（約台幣 22.4 億）日圓，豐田通商也於 6 月參與投資。這些公司也都是看準未來的材料生意及電池系統商機等。

目前鎖定太陽能、風力發電，明年開始生產

APB 將獲得的資金投入生產工廠的準備。原本是在三洋化成工業的前導工廠進行原型產品的製作，後來也在日本福井縣取得了自家土地及建物。預計 2021 年春天完成生產設備的導入作業，到了秋天，電池模組就可展開出貨。

目前鎖定的用途，是打算用於太陽能發電的儲電系統。全球目前正積極發展太陽光電及風力發電等再生能源，為了儲存電力來進行有效利用，蓄電池的需求也不斷增長。全樹脂電池的安全性及能量密度都優於目前市場主流的鋰電池，也可望拿下大幅市占。

未來將進攻電動車電池市場

由於目前電動車的電池市場競爭激烈，APB 計畫先在再生能源市場站穩腳步，等成本面有了競爭優勢，再考慮揮軍電動車的電池市場。

三洋化成工業的安藤孝夫社長對全樹脂電池抱持著很大期望，在截至目前已經投入數十億日圓的研發費用。他認為 固定型的大型蓄電池潛在需求龐大，10 年後的事業規模也希望能達到 5000 億日圓（約台幣 1400 億）水準 。

為了讓事業走向成功，目前準備中的一號工廠也必須如期完工，並早日確立有效率的量產技術。接下來也計畫在 2020 年代中期前，建設規模巨大的二號工廠，以發揮規模效益。推估屆時的生產成本，將會是鋰電池的一半以下。