鋁電池 手機充電只要60秒

現今電池充電耗費的時間久，美國史丹佛大學的華人科學家，最新研發鋁電池具有高效耐用、超快充電，手機充電只要60秒，還有可燃性低、成本低等特點，可望成為常規電池的安全替代品。 研究小組將此結果發表在《Nature》期刊上，教授戴宏傑說，他們開發的鋁離子電池具有超快充電、不易燃燒爆炸、可折疊、材料成本低的突出優點。正極使用鋁材料、負極使用石墨材料，並用一種相當於鹽溶液的等離子液體作為電解液，從而解決了鋁電池研究在材料上的瓶頸問題。由於鋁和石墨不易燃燒，因此鋁電池非常安全。在他們的試驗中，鋁電池經過7,500多個充電、放電週期，電容量並沒有損失，而市面上的鋰電池約只能使用1,000個週期。 而科學家認為此種鋁電池可以替代易污染環境的鹼性電池和有可燃風險的鋰離子電池。但目前的鋁電池技術尚在研發階段，還有待進一步改進，離量產上市還有一段時間。

電動車電池與太陽能成本下降飛快，再生能源主宰的日子不遠了？

電動車電池與太陽能成本下降飛快，再生能源主宰的日子不遠了？ | TechNews 科技新報 electric car charging 20150410 電動車電池的成本下降速度超乎預期，甚至低於國際能源署（IEA）原本預估的 2020 年成本數值，且不少研究也指出，太陽能在 2020 年代將某些地區成為最便宜的能源選項，彭博新聞認為，便宜的電池與太陽能發電兩者相輔相成的結果，將加速再生能源主宰能源市場的趨勢。 國際能源署在 2013 年時，原本預估 2020 年電動車電池價格將會下降至每度電 300 美元，不過，由斯德哥爾摩環境機構最近登上《自然氣候變化（Nature Climate Change）》期刊的研究中指出，全球電動車電池價格已從 2007 年的每千瓦小時 1,000 美元，下降至 2014 年的每千瓦小時 410 美元，平均每年成本下滑 14%，且特斯拉（Tesla）及 Nissan 等電動車製造商領頭羊的價格也年減約 8%，來到 2014 年的每千瓦小時 300美元，提早 6 年達到國際能源署預定目標。 但這所謂的每千瓦小時 300 美元，除了顯示電動車電池成本下降速度超乎預期外，是否還意味著電動車躍起的時代即將來臨呢？全球顧問公司麥肯錫（Mckinsey & Company）在 2011 年曾做了一張圖表，顯示不同的油價與電池價格情況下，純電動車、插電式混合電動車、油電混合車及一般汽車何者較具競爭力，灰色區塊的部分則是 2011 年的價格區間。從下圖圖表中可以看出，當電動車電池價格位於每千瓦小時約 300 美元左右時，就是電動車競爭力逐漸起飛的時刻。 chart 20150410 （Source：McKinsey analysis） 雖然在過去一年中，油價已下跌至每加侖 2 美元，但若電池價格也跟著不斷下跌，圖表中的灰色矩形就會繼續向左移動。該研究作者認為，若按照特斯拉執行長 Elon Musk 所言，特斯拉正在興建的超級電池工廠真能大舉降低電池組成本 30%，且天然氣價格若反彈回 3 美元區間，將可能使電動車成功在大多數地區取代一般汽車的主宰地位。 此外，根據聯合國環境署（UNEP）於 3 月 31 公布的數據指出，2014 年全球對於再生能源投資額達 2,700 億美元，而新增的再生能源裝置容量，也超過往年的成長數字，來到歷史新高的 103 GW。 即便如此，但 2014 年全球再生能源發電總量僅占 9.1%，較 2013 年的 8.5% 成長 0.6 個百分點，雖然成長速度相當緩慢，且若等到再生能源發電量占全球發電量一半的份額，得等到 2080 年才可望實現。不過，太陽能發電成本下降速度增快，加上不少研究都預估太陽能最快將在 2020 年代就能成為最便宜的能源類型，或許照這樣看來，不用等到 60 年後，就能預見再生能源主宰能源市場的世界了。 便宜的電池與太陽能發電兩者可說是相輔相成，彭博新聞認為，電動車電池價格下跌能將汽車從傳統的汽油切換到電網連結，雖然目前大多數的電網仍然由燃煤發電驅動，但若太陽能發電成本下降速度夠快，搭配如特斯拉等公司欲打造的便宜家用儲能電池組，或許能解決太陽能發電不夠穩定、無法成為基載電力的缺點，以取代燃煤發電在電網中的主導角色。