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太陽能飛機打破無人飛行紀錄

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跟據一篇 BBC 的報導,一間名為 Qinetiq 的英國防衛公司開發了這一架名為 Zephyr 的無人太陽能飛機,並以 54 小時的時間,打破了先前 美國空軍全球之鷹創下的 30 多個小時無人飛行器滯空時間紀錄(Nasa 的 Helios 本來準備挑戰滯空 96 小時,可惜 2003 年時解體墜毀在夏威夷)。

可 惜紀錄放在那邊,卻不能進入「官方」的紀錄裡,因為這趟破紀錄的飛行進行時並沒有「官方」的人物在場(畢竟是軍方的計畫嘛...)。這架翼展近 20 公尺的飛機可以在近 20 公里高的高空巡航,並且跟據設計者的說法:「可以飛得比現在這樣高得多,遠得多」。看來大氣內衛星不再是個遙遠的夢了啊!

太陽能設備市場

全球太陽能光電產業持續發燒,吸引半導體如聯電(2303)、TFT LCD面板群創(3481)、光碟片中環(2323)等大廠表態投入太陽能電池製造市場。看到這一股全球瘋太陽能電池的熱潮,各大設備廠商如帆宣 (6196)、盟立(2464)、廣運(6125)及均豪(5443)莫不搶進太陽能設備市場,以期繼半導體、面板設備之後,再開創下一波新事業的發展契 機。 全球設備龍頭大廠美商應用材料,是選擇購併Applied Films公司方式,跨足物理氣相沈積(PVD)設備、及薄膜型太陽能電池設備市場,日前已與太同集團旗下的綠能,簽訂設備銷售合約。國產的自動化及設備 廠商如:盟立、均豪、帆宣、廣運、東捷、北儒、志聖(2467)、沛鑫等,也都摩拳擦掌,展開鴨子划水的布局動作。 根據工研院太陽光電科技中心的統計,2005年光是台灣上中下游的太陽能廠商計有15家,創造70億元的產值。2006年增加8家廠商,產值三倍跳達 212億元。2007年投資持續熱絡,再新增18家廠商,也就是計有15家矽晶、八家薄膜太陽電池廠;14家模組廠、及五家矽晶圓廠,預估年產值達400 億元以上。 工研院副院長曲新生分析指出,發展太陽光電產業所面臨的關鍵課題不外乎三方向:材料科技、設備、及人才。就設備方面,工研院將協助整合產官學研各單位專注研發先進製程設備,積極推動生產設備國產化,以創造太陽電池研發成本優勢。

廣運 與德太陽能廠Centrotherm合作

廣運機械(6125)暨旗下轉投資的太極能源科技昨(07/8/29)日與全球最大矽晶太陽能設備廠–德國Centrotherm總裁漢斯(Hans Autenrieth),分別簽訂太陽能設備自動化合作、及技術提供與設備採購合約。估計今後Centrotherm一年可為廣運帶來至少10億至20億 元太陽能自動化設備的業績。
廣運機械是從自動化工程起家,服務的台灣企業橫跨傳產與科技、生技等產業。 站穩本業的廣運,今年初成立轉投資的「太極能源科技」,切入當紅的太陽能模組及系統開發、設計、製造與銷售業務。今年也參與無線通訊廠商辰星科技的現金增資案,廣運成為辰星的最大股東,並將為以研發WiFi與WiMAX技術為主的辰星,代工生產相關產品。 德國Centrotherm總裁漢斯表示,Centrotherm是主要供應矽晶太陽能電池設備,約占95%的業務量;但也提供薄膜太陽能設備的解決方 案,目前只占約5%的比重。2008 年台灣太陽能的產能將可跨到2GW大關,顯示太陽能產業邁向起飛,因此Centrotherm選擇與自動化設備交期快、成本有競爭力的廣運合作。 採用Centrotherm設備的台灣太陽能電池廠包括:茂迪(6244 )、益通(3452)、昱晶、昇陽(3561)、茂矽(2342)、富陽、燿華(2367)等。 身兼廣運與太極能源科技董事長的謝清福表示,廣運不論在傳統產業、或是TFT LCD的自動化物流設備市場,已經累積相當實力,還承包日本夏普的八代TFT LCD自動化設備工程。他表示,Centrotherm發現廣運今年第二季起,就已經交貨的太陽能電池廠的矽晶片檢測、分類及供料等自動化設備,不論在交 期、成本,都遠比Centrotherm目前合作的德國自動化設備廠商更有競爭力。 目前實收資本額500萬元的太極能源科技,月底前將完成增資作業,位於中壢工業區的太陽能電池生產線,預計2008年第一季量產。太陽能源向Centrotherm採購的第一條生產線,年產能在50MW到60MW之譜。 太極能源科技月底完成第一階段現金增資4.95億元股本,每股將以25元溢價發行,預計募集約12.375億元。廣運預定投資8億元,增資後太極能源實收資本額達5億元,而母公司廣運持有太極光電股權比率為65%。